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  • David Linortner #37

    Lino fuhr bei seinem erst 3. Wildcard Rennen am Nürburgring in der SSP-WM auf Rang 8!
  • Lino #37

    Immer spektakulär unterwegs, sogar der Ellbogen schleift oftmals.
  • Lino #37 - IDM Siegpilot

    Der 21 jährige Wiener konnte in der IDM-Supersport bereits mehrer Laufsiege einfahren.
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9. WM Lauf - Erfahrung gesammelt und gute Fights in Silverstone!

England empfing die Supersport Weltelite diesmal nicht mit „typisch britischen Wetter“ – am Donnerstag gab es 30 Grad und Sonnenschein. Das blieb natürlich nicht so – ab Samstag wechselten sich Sonnenschein und Regen teilweise in stündlichen Abständen, die Sessions der Supersport Klasse blieben diesmal jedoch davon verschont.


Silverstone war eine jener Strecken, die Lino nur aus dem Internet kannte, daher war mit Rang 24 von 36 WM-Starten in FP1 auch in etwa das Plansoll erreicht. Das Lino sich in den folgenden drei Trainingssessions - obwohl er sich um rund 2 Sekunden verbessern konnte - in QP2 trotzdem nur auf Rang 26 wiederfand, war hingegen natürlich für ihn und das Team eine Enttäuschung.

Das Rennen am Sonntag wurde bei trockenen Wetterbedingungen gestartet. Lino ́s Start war nicht so gut wie erhofft, die zwei Plätze die er dabei verloren hat, konnte er aber bereits wieder in Runde eins zurück erobern.

Lino konnte in seiner schnellsten Rennrunde dann noch seine Trainingszeit um rund eine halbe Sekunde unterbieten, er war aber bald in Zweikämpfe mit Piloten wie dem Australier Mc Connell verwickelt, und konnte den Anschluss an die Gruppe vor ihm nicht halten. Nach dem 16 Runden langen Rennen passierte er auf Rang 23 die Ziellinie – das Ergebnis war zwar eine Verbesserung gegenüber seiner Trainingsleistung, es war für den ambitionierten Wiener aber natürlich trotzdem nicht seinen Vorstellungen entsprechend.

David Linortner:
„Die Entwicklung des Wochenendes war eigenartig. Wir haben ungefähr auf dem Niveau begonnen wie erwarte, die Steigerungen waren dann aber wesentlich geringer als erhofft. Im QP2 habe ich sicher etwas zu spät neue Reifen geholt, aber das erklärt natürlich auch nicht den großen Rückstand. Dieses Wochenende hatte ich das Gefühl, dass die meisten Bikes um mich herum motorseitig eine besser Performance hatten, die Top-Speed Messungen bestätigten diese Vermutung. Trotzdem – das Set-up war so weit ok, und das Leistungsdefizit alleine erklärt den Rückstand nicht. Wir analysieren jetzt mal alle Daten, und das Team bereitet für das nächste Rennen am Nürburgring einen neuen Motor vor. Ich werde die nächsten Wochen fleißig trainieren, und bin optimistisch, dass ich in Deutschland wieder wesentlich weiter vorne mit mischen kann.“

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